FAA
Formation Hélicoptere
Ce document de formation vous permet de prendre en main la réglementation FAA
Théorie
Partie 1 – Appareil
- En général, les aéronef des services publiques sont des monomoteurs légers et polyvalents.
- ils sont composé d’une hélice de 3 pales, et d’un rotor anti-couple de deux pales.
- Il peut embarquer 4 personnes à son bord, pilote inclus.
- Une corde de rappel de chaque coté de l’appareil permet le déploiement rapide d’unité lors d’interventions.
- Une caméra rotative sous le nez de l’appareil peut être utilisée par le copilote afin d’effectuer des manœuvres de surveillance / reconnaissance.
Partie 2 – Missions ASD
- Support des unités au sol
- Déploiement d’unités SWAT / SEB
- Surveillance aérienne
- Sauvetage en zone difficile d’accès
Pratique
Partie 1 – Checklist
- Avant le démarrage moteur :
- État de l’appareil
- Remplissage du réservoir (> 50% sinon faire le plein)
- Porte fermées et verrouillées
- Présence sur fréquence radio FAA
- Avant le décollage :
- Piste dégagée
- Annonces Radio
- Avant atterrissage
- Annonce radio d’approche 2 minutes avant le début de la manœuvre
- Piste dégagée
- Après l’atterrissage
- État de l’appareil
- Porte fermées et verrouillées
Partie 2 – Manœuvres de décollage
Le décollage doit se faire de façon perpendiculaire à la piste, jusqu’à une hauteur de 500 ft (150m), puis le pilote peut partir dans la direction voulue.
Partie 3 – Manœuvres de vol
Le pilote doit tenir en compte le relief et rester toujours à plus de 150 mètres (500 ft) de distance de tout obstacles.
La hauteur de survol d’une ville ou d’un rassemblement de personne (10 000+) est de minimum 300 mètres (1000 ft).
Partie 4 – Manœuvres atterrissage
Approchez-vous de la zone d’atterrissage toujours en avançant. Ne descendez pas trop vite.
Plus vous vous approchez de la zone d’atterrissage, plus vous devez ralentir. Une fois que vous avez touché le sol, procédez à l’arrêt du moteur et des pâles et procéder à la checklist
