Partie 1 – Demande de formation

• Lors d’une demande de formation, vérifier si une date de formation, est déjà définie. Si aucune date n’est disponible, créer une nouvelle date en créant un dossier « Prochaine formation:  avec la date »
• Inscrire le futur pilote à cette formation :
  • Création et remplissage d’une fiche de formation pour la personne
    • Copier la fiche modèle dans le dossier « Prochaine formation: [date] », la nommer de cette façon :
      {service} {matricule} {nom} {prénom}
    • Fiche à copier : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EkmjJaSe_WushBA-KelTISmwdqOdi85OrehhReW7-2Q/edit#gid=0
• Lui donner une convocation (sms / mail) pour participer à cette formation.
• Lui demander de faire du simulateur avant de se présenter à la formation
• Lui demander de se présenter aux EMS pour faire un certificat médical d’aptitude au vol
• Prévenir le Secrétariat de l’intérieur de l’indisponibilité de leur appareil a cette date / heure

Partie 2 – Organisation de la formation

• Le jour de la formation, préparer l’aéronef sur la piste de Sandy Shore
  • Vérification de fonctionnement
  • Plein de carburant
  • Deux jeux de clés

Partie 3 – Formation théorique

• La formation théorique se déroule sur la piste de Sandy Shore, au niveau de la tour de contrôle. Elle est donnée par le formateur, une première partie peut se faire en groupe, le QCM au cas par cas.
• Étude de la mécanique de l’appareil (cf support formation)
  • • Validation C5-3
• Étude des bases de sécurité de l’appareil (cf support formation)
  • • Validation C5-4
• Étude de l’espace aérien
  • Connaissance des autres aéronefs en vol, et des hauteurs de vol
    • Validation C5-8
  • Connaissance des obstacles naturels et artificiels
• Une partie QCM sera à répondre à la fin de la formation par les futurs pilotes.
  • Lien du QCM pour les questions : [faire la page QCM aléatoire (O’Neil)]
  • Faire passer les QCM à l’oral, au cas par cas, et noter le score sur 10 sur la fiche. 10 secondes pour répondre par question.
• Explication du système de licence à points

Partie 4 – Formation Pratique

• La formation pratique se déroule à l’aérodrome de Sandy Shore, pour des raison évidentes de sécurité.
• La formations pratique se déroule ainsi
  • Checklist de l’hélico + Annonce radio
    • Validation ???
  • Décollage, puis prise de hauteur
    • Validation C1-2
  • Perte de hauteur contrôlée
    • Validation C1-3
  • Rotation 180° dans un sens, puis l’autre
    • Validation C1-5
  • Tangage Avant / Arrière / Gauche / Droit
    • Validation C1-8 / C1-9 / C1-10
  • Accélération avant
    • En profiter pour qu’il fasse des fausses com radio
      
  • Décélération en gardant l’altitude
    • Validation C2-1
  • Adapter l’altitude en gardant la vitesse (passer au dessus des collines)
    • Validation C2-2
  • Faire un demi-tour avec le palonnier
    • Validation C2-3
  • Passer entre deux obstacles
    • Validation C2-5
  • Suivre l’autoroute
    • Validation C2-7
  • Faire un vol stationnaire
    • Validation C2-9
  • Atterrissage d’urgence : Plage (coté ouest ) / Montagne / Route
    • Vérifier s’il le fait en toute sécurité
    • Validation C4-1 / C4-2 / C4-3
    • A la Plage coté ouest, le faire passer sous un pont (Validation C2-6)
  • Retour en vol, direction Sandy Shore, observation en vol
    • l’individu doit décrire ce qu’il à en dessous de l’appareil
    • Validation C4-7
  • Atterrissage sur l’hélipad de droite
    • Validation C2-8

Partie 5 – Remise des licences

• Si l’élève est reçu, déplacer sa fiche dans le dossier « Licences pilotes »
• Lui remettre sa carte « licence de vol Hélico ou Avion »